ইরানের উপর মার্কিন-ইসরায়েল যুদ্ধের মধ্যে কৌশলগত জলপথ বন্ধ থাকার কারণে 115 দিন আটকে থাকার পর বাংলাদেশের জন্য 1,00,000 টন অপরিশোধিত তেল বহনকারী একটি অপরিশোধিত তেলের ট্যাঙ্কার নিরাপদে হরমুজ প্রণালী অতিক্রম করেছে, চট্টগ্রাম বন্দরে তার যাত্রা পুনরায় শুরু করেছে।
বিদেশী পতাকাবাহী জাহাজ, নর্ডিক পোলাক্স, 1 মার্চ সৌদি আরবের রাস তানুরা বন্দর থেকে অপরিশোধিত তেল লোড করে কিন্তু শত্রুতা শুরু হওয়ার পর আটকে পড়ে, প্রণালীটি বন্ধ করে দিতে বাধ্য হয়।
কর্মকর্তাদের মতে, বিধিনিষেধ আংশিকভাবে শিথিল করার পরে জাহাজটি বুধবার (২৪ জুন) সফলভাবে সামুদ্রিক রুটে ট্রানজিট করেছে এবং এখন 6 জুলাই চট্টগ্রাম বন্দরের বাইরের নোঙরে পৌঁছাবে বলে আশা করা হচ্ছে।
মার্কিন যুক্ত চার্টার হরমুজের মাধ্যমে বাংলাদেশের অপরিশোধিত চালানকে জটিল করে তোলে
একবার এটি পৌঁছালে, কার্গোটি ইস্টার্ন রিফাইনারি লিমিটেড (ERL), দেশের একমাত্র রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন তেল শোধনাগারে সরবরাহ করা হবে, যেখানে এটি দেশব্যাপী বিতরণের আগে প্রক্রিয়া করা হবে।
বাংলাদেশ শিপিং কর্পোরেশন (বিএসসি), যা বাংলাদেশ পেট্রোলিয়াম কর্পোরেশনের (বিপিসি) পক্ষে পরিবহন তদারকি করছে, চালানের জন্য ট্যাঙ্কারটি চার্ট করেছে।
এই বছরের শুরুর দিকে কৌশলগত সামুদ্রিক রুটের দীর্ঘায়িত বন্ধের ফলে নর্ডিক পোলাক্স আটকে পড়েছিল, যা পূর্ব শোধনাগারের জন্য ফিডস্টকের তীব্র ঘাটতি সৃষ্টি করেছিল।
ফলস্বরূপ, শোধনাগার 14 এপ্রিল অপরিশোধিত অভাবের কারণে তার কার্যক্রম স্থগিত করে, যা দেশের জ্বালানি সরবরাহ প্রায় 20% কমিয়ে দেয় এবং অস্থায়ী ঘাটতি তৈরি করে।
সঙ্কট প্রশমিত করার জন্য, সরকার উচ্চ মূল্যে পরিশোধিত পেট্রোলিয়াম পণ্য আমদানির অবলম্বন করে, অপরিশোধিত তেল আমদানিকে সৌদি আরবের ইয়ানবুর লোহিত সাগর বন্দর এবং ওমান উপসাগরে সংযুক্ত আরব আমিরাতের ফুজাইরাহ বন্দরের মাধ্যমে বিকল্প রুটে স্থানান্তরিত করে।
বিএসসির ব্যবস্থাপনা পরিচালক কমডোর মাহমুদুল মালেক বলেন, হরমুজ প্রণালী বন্ধ হওয়ার পরপরই কর্পোরেশন এই বিকল্প সরবরাহ রুটগুলো গ্রহণ করেছে।
“বিকল্প রুট হিসাবে, আমরা সৌদি আরবের ইয়ানবু এবং সংযুক্ত আরব আমিরাতের ফুজাইরাহ থেকে জ্বালানি তেল পরিবহন করছি। এই বিকল্প চালানগুলো আমাদের সারা দেশে স্বাভাবিক জ্বালানি সরবরাহ বজায় রাখার অনুমতি দিয়েছে,” তিনি বলেন।
মাহমুদুল নিশ্চিত করেছেন যে নর্ডিক পোলাক্স রাস তনুরায় ১ মার্চ থেকে এই সপ্তাহ পর্যন্ত আটকে ছিল।
তিনি স্পষ্ট করেছেন যে যদিও ব্যাপক বিলম্বের ফলে যথেষ্ট ডিমারেজ খরচ হয়েছে, BSC বা BPC কেউই অতিরিক্ত খরচ বহন করবে না।
“চুক্তির শর্তাবলীর অধীনে, সরবরাহকারী ডিমারেজ খরচ বহন করবে। পরিস্থিতি স্বাভাবিক হলেই আমরা নিয়মিত স্ট্রেট অফ হরমুজ রুট ব্যবহার শুরু করব,” তিনি যোগ করেন।
ইরান যুদ্ধ শুরু হওয়ার পর প্রথম এলপিজি চালান হরমুজ হয়ে চট্টগ্রামে আসে
কর্মকর্তারা উল্লেখ করেছেন যে অপরিশোধিত তেল আমদানি বর্তমানে বিকল্প রুটের মাধ্যমে অব্যাহত রয়েছে, যা ইস্টার্ন রিফাইনারিকে চালু রাখার অনুমতি দিয়েছে যখন হরমুজ প্রণালীতে পরিস্থিতি ধীরে ধীরে উন্নতি হচ্ছে।
সৌদি আরবের আরামকো এবং আবুধাবি ন্যাশনাল অয়েল কোম্পানির সাথে সরকার-টু-সরকার চুক্তির অধীনে বাংলাদেশ বছরে প্রায় 1.5 মিলিয়ন টন অপরিশোধিত তেল আমদানি করে।
সৌদি অপরিশোধিত তেল সাধারণত রাস তনুরা থেকে পাঠানো হয়, যখন সংযুক্ত আরব আমিরাতের অপরিশোধিত পণ্য জেবেল আলী বন্দর দিয়ে রপ্তানি করা হয়, চট্টগ্রামে পৌঁছানোর আগে হরমুজ প্রণালীর মধ্য দিয়ে যাওয়া উভয় প্রচলিত রুট দিয়ে।